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　　歼-7，被军迷亲切称为“七爷”，是中国空军服役时间最长、生产数量最多、改型最丰富的第二代战斗机，守护祖国领空近60年；歼-11BG，是基于歼-11B深度魔改的国产重型四代半战机，换装氮化镓有源相控阵雷达、国产大推力涡扇发动机、全谱系空空/空地武器，具备与歼-16同级别空战能力，可协同歼-20执行体系作战。一退一进之间，中国空军的装备结构、作战理念、威慑能力完成了一次彻底的现代化升级。

　　本文将全景解析歼-7旅换装歼-11BG的全过程，深度拆解歼-11BG的技术突破、性能跃升、战略价值，揭示中国空军从“国土防空”向“空天一体、攻防兼备”转型的底层逻辑，还原这场跨越半代技术、重塑空中力量的装备革命。

　　歼-7的技术源头是苏联米格-21F-13轻型战斗机，1961年中国获得全套技术资料与样机，1964年首飞，1966年正式列装空军。作为一款单发、轻型、机头进气、高空高速的二代机，歼-7的核心设计目标是截击敌方轰炸机、战斗机，争夺前线米，在冷战时期是一款性能优异的轻型制空战机。

　　在长达60年的服役生涯中，歼-7发展出I、II、III、E、G、PG等数十种改型，总产量超2400架，不仅装备中国空军、海军航空兵，还出口到巴基斯坦、孟加拉、伊朗、埃及等10余个国家，成为中国航空工业走向世界的第一张名片。歼-7G是歼-7家族的终极改进型，2002年首飞，换装脉冲多普勒雷达、头盔瞄准具、霹雳-8格斗导弹，机动性、航电水平大幅提升，是二代机中的“巅峰之作”，长期承担一线战备、边境巡逻、飞行员训练等任务。

　　对于基层航空兵旅而言，歼-7是飞行员的摇篮。它结构简单、维护便捷、成本低廉，培养了数以万计的优秀飞行员，为歼-10、歼-11、歼-20等先进战机输送了大量飞行人才。可以说，没有歼-7的铺垫，就没有中国空军今天的人才储备与作战体系。

　　1.3 时代落幕：歼-7为何必须退出一线的性能短板已无法适配现代空战，退役成为必然选择：

　　1. 代差致命：作为二代机，歼-7无超视距作战能力，只能依赖近距格斗，面对三代机、四代机的超视距打击，毫无还手之力；

　　2. 航电落后：机头进气挤占雷达空间，雷达探测距离仅30公里，无多目标跟踪、抗干扰能力，态势感知能力几乎为零；

　　3. 航程极短：内油容量小，作战半径仅600公里，无法执行远海巡逻、跨区机动任务，只能承担近岸防御；

　　4. 功能单一：仅能执行制空作战，无对地、对海打击能力，无法适应现代空军多任务、多功能的需求；

　　5. 体系脱节：无法接入空军现代化数据链，与预警机、电子战机、无人机无法协同，成为体系作战的“孤岛”。

　　2025年下半年，中国空军最后一支作战型歼-7旅完成换装，标志着二代机全面退出一线作战序列。此次中部战区歼-7旅换装歼-11BG，不是个案，而是中国空军装备现代化、体系化、重型化的必然结果。“七爷”功成身退，留给中国空军的是忠诚与勇气的传承，而接过接力棒的，正是双发重型四代半战机——歼-11BG。

　　歼-11BG并非全新研制的战机，而是歼-11B的深度现代化改进型，因换装白色雷达罩被军迷称为“白头歼-11”，官方仍归属歼-11B系列。它的核心升级围绕航电、动力、武器、信息化、多用途五大维度展开，用最低成本实现了从四代基本型到四代半顶尖水平的跨越，性能直逼歼-16，是中国空军性价比最高的重型制空战机。

　　歼-11BG最核心的升级，是用氮化镓（GaN）有源相控阵雷达（AESA） 取代了歼-11B原版的机械扫描脉冲多普勒雷达。这是一次颠覆性的航电革命，直接让歼-11BG的探测能力、抗干扰能力、多目标处理能力提升10倍以上。

　　- 探测距离：对3㎡空中目标探测距离超300公里，是原版雷达的3倍，可在超视距范围外锁定敌方战机、轰炸机、预警机；

　　- 多目标能力：可同时跟踪20个以上空中目标，锁定4-6个目标并发起攻击，具备多目标同时打击能力；

　　- 抗干扰能力：氮化镓材料功率密度更高、抗干扰性更强，可在复杂电磁环境下稳定工作，无视敌方电子压制；

　　- 多功能拓展：具备对地成像、对海探测、电子侦察、火控引导等多重功能，实现“一机多能”。

　　与歼-10C、歼-16的雷达相比，歼-11BG的雷达采用垂直天线同源，兼顾高空探测与低空下视能力，适配重型战机的制空需求。这款雷达的列装，让歼-11BG拥有了五代机级别的态势感知能力，成为空中作战的“信息节点”。

　　动力系统是重型战机的心脏，歼-11BG彻底摆脱俄制发动机依赖，全面换装国产涡扇-10B（WS-10B）或涡扇-10C（WS-10C）大推力涡扇发动机，单台最大推力达14.5吨，推重比提升至8.8，实现了动力自主可控。

　　- 机动性跃升：双发总推力29吨，爬升率、加速性、超音速性能大幅提升，最大飞行速度2.35马赫，可快速抢占空战有利位置；

　　- 航程翻倍：内油容量大，配合低油耗发动机，作战半径达1500公里，最大航程超4000公里，可执行远海巡逻、跨区机动、长途奔袭任务；

　　- 可靠性提升：涡扇-10系列发动机历经数十年打磨，首翻期、全寿命周期达到国际先进水平，维护成本大幅降低，出勤率提升；

　　- 高原适配：发动机采用先进进气设计，在高原、高寒、高温环境下推力稳定，可在西藏、新疆等边疆机场轻松起降，适配全域作战需求。

　　双发重型设计带来极致的安全性：一台发动机故障时，另一台可保证战机安全返航，这是单发战机无法比拟的优势，对于远海、高原作战至关重要。

　　歼-11BG的武器系统实现代际升级，彻底抛弃俄制导弹，全面适配国产最新型空空、空地、反舰导弹，成为“空中武库”：

　　1. 制空核心：标配霹雳-15（PL-15）远程空空导弹+霹雳-10（PL-10）近距格斗导弹。霹雳-15射程超200公里，采用双向数据链、主动雷达制导，是全球顶尖的远程空空导弹，可在超视距范围外狙杀敌方战机；霹雳-10采用红外成像制导，离轴发射角±90°，配合头盔瞄准具，可“指哪打哪”，近距格斗无死角；

　　2. 对地打击：可挂载KD-88空地导弹、CM-102反辐射导弹、精确制导炸弹，执行对地精确打击、压制敌方防空系统任务；

　　3. 反舰能力：可挂载鹰击-83K、鹰击-21高超音速反舰导弹，其中鹰击-21速度达6马赫，射程超500公里，具备反航母能力，让歼-11BG成为海上反舰利器；

　　4. 挂载能力：翼下10个挂架，最大载弹量8吨，可根据任务灵活搭配弹药，兼顾制空、对地、对海多重需求。

　　歼-11BG并非隐身战机，但通过局部隐身优化+信息化升级，大幅提升战场生存能力：

　　- 隐身优化：机身采用隐身涂层，雷达罩、进气道等关键部位做隐身处理，雷达反射截面积（RCS）较歼-11B降低50%，降低被敌方探测的概率；

　　- 综合射频：整合雷达、通信、电子战、导航系统，采用一体化综合射频桅杆，减少天线外露，提升隐身性与信息化水平；

　　- 数据链接入：无缝接入三军高速数据链，可与空警-500预警机、歼-20隐身战机、电子战机、地面指挥中心实时共享战场信息，实现A射B导、分布式杀伤、体系协同；

　　- 电子战系统：搭载KG-800G电子战吊舱，具备雷达告警、干扰压制、诱饵投放能力，可主动压制敌方雷达与导弹，提升战场生存能力。

　　歼-11BG换装全玻璃化数字化座舱，用多功能显示器（MFD）取代传统机械仪表，配备广角平视显示器（HUD）、一体化控制面板、手不离杆（HOTAS）操控系统，飞行员可快速获取战场信息、操控武器系统，大幅降低操作负荷，提升作战效率。座舱还配备红外搜索与跟踪系统（IRST），可在雷达静默状态下被动探测敌方隐身目标，实现“无声猎杀”。

　　歼-7旅换装歼-11BG，是从二代机到四代半机的跨越式升级，两款战机的性能差距堪称天壤之别。通过核心参数对比，可直观感受中国空军装备的质变。

　　性能维度 歼-7G（二代轻型机） 歼-11BG（四代半重型机） 差距倍数

　　动力系统 单发涡喷-13发动机，推力7.5吨 双发涡扇-10B/C，总推力29吨 推力×3.8

　　空战武器 霹雳-8近距弹，机炮 霹雳-15+霹雳-10，全谱系 代差碾压

　　1. 超视距作战能力：歼-7G无超视距作战能力，只能“看得见、打不着”；歼-11BG可在200公里外发现、锁定、打击目标，实现先敌发现、先敌开火、先敌摧毁；

　　2. 航程与续航：歼-7G是“短腿蛙”，只能在机场附近作战；歼-11BG作战半径覆盖台海、南海、东海全区域，可执行远海护卫、跨区威慑任务；

　　3. 多任务能力：歼-7G只能制空，无法对地对海；歼-11BG是多面手，制空、对地、反舰、电子战样样精通，一架顶歼-7G五架；

　　4. 体系协同：歼-7G是体系“孤岛”；歼-11BG是体系节点，可与预警机、隐身战机、无人机协同，形成空中作战集群；

　　5. 生存能力：歼-7G无电子战、无隐身，极易被击落；歼-11BG有电子战、局部隐身、双发安全保障，战场生存能力提升10倍以上。

　　在模拟空战中，1架歼-11BG可轻松对抗4-6架歼-7G：歼-11BG在300公里外发现歼-7编队，150公里外发射霹雳-15，连续击落多架目标；剩余歼-7G逼近后，霹雳-10近距弹配合高机动性，轻松完成格斗猎杀。这种代差碾压，正是现代空战的核心逻辑——性能差距无法用数量弥补。

　　此次换装不是简单的“换新机”，而是中国空军战略理念、装备结构、作战模式的全面重构，标志着中国空军正式进入双发重型战机主导、四代半为主体、五代机为尖刀的新时代。

　　长期以来，中国空军采用轻型机+重型机搭配模式，歼-7、歼-10等轻型机承担前线等重型机承担远程作战。随着歼-7全面退役，歼-10C逐步成为轻型主力，双发重型战机成为一线作战的核心力量。

　　重型战机的优势无可替代：航程远、载弹大、动力强、升级潜力大，适配中国幅员辽阔、海疆漫长的国防需求。歼-11BG列装后，该旅的作战范围从近岸防御扩展到全域机动、远海护卫，可覆盖台海、南海、东海等全部热点区域，真正实现全疆域、全天候、全时段作战。

　　截至2026年，中国空军歼-11B/BG、歼-16、歼-20等重型战机总数超800架，成为全球规模最大的重型战机集群，彻底摆脱对轻型机的依赖，装备结构达到世界一流水平。

　　歼-7时代，中国空军以国土防空为核心，被动应对敌方入侵；歼-11BG时代，空向攻防兼备、主动威慑，具备远程奔袭、战略投送、区域拒止能力。

　　歼-11BG的1500公里作战半径，可覆盖第一岛链全部区域，配合霹雳-15远程导弹、鹰击-21高超音速弹，可对敌方战机、航母、地面目标实施精准打击，从“防御者”变为“威慑者”。在东海、南海驱离外机任务中，歼-11BG可长时间巡航，凭借超远航程与强大战力，让外机不敢轻易挑衅，以战止战、不战而屈人之兵。

　　现代空战不是单机对决，而是体系对抗。歼-11BG作为体系节点，可与歼-20形成高低搭配：歼-20隐身突防，摧毁敌方防空系统与预警机；歼-11BG携带大量弹药，执行后续打击、制空掩护任务，形成隐身尖刀+重型武库的完美组合。

　　同时，歼-11BG可与空警-500预警机、攻击-11隐身无人机、电子战机协同，构建有人+无人、空天+地面、制空+打击的一体化作战集群，实现发现—锁定—打击—评估的全流程自动化，作战效率较歼-7时代提升50倍以上。

　　装备换代的最终目标是战斗力提升。歼-7旅换装歼-11BG后，从二线防御旅一跃成为一线主力制空旅，战斗力实现质的飞跃。

　　歼-11BG可靠性高、出勤率高，可执行24小时全天候战备值班，在高原、海岛、荒漠等复杂环境下稳定运行。接到命令后，可快速起飞、远程奔袭，抵达任务区域的时间缩短60%，应对突发情况的能力大幅提升。在台海、东海等热点方向，歼-11BG可快速前出，执行警戒、驱离、拦截任务，牢牢掌握空中主动权。

　　周边国家装备的F-16V、阵风、苏-30MKI等三代半战机，在歼-11BG面前毫无优势：

　　- 对比F-16V：歼-11BG雷达探测更远、导弹射程更长、机动性更强，超视距空战全面压制；

　　- 对比阵风：歼-11BG双发动力更足、载弹量更大、体系协同更强，空战与多任务能力持平；

　　- 对比苏-30MKI：歼-11BG航电、武器、信息化全面领先，高原作战能力更优。

　　换装后，该旅可正面抗衡周边任何国家的主力战机，成为区域空中优势的坚定捍卫者。

　　歼-11BG实现100%国产化，发动机、雷达、武器、零部件全部自主生产，后勤保障不受制于人。相比歼-7，歼-11BG的维护体系更智能、更高效，地勤人员通过数字化设备，可快速完成检测、维修、加油、挂弹，再次出动准备时间缩短50%，持续作战能力大幅提升。同时，国产装备的全寿命周期成本更低，性价比远超进口战机。

　　歼-7到歼-11BG的换装，是中国空军60年强军之路的缩影。从仿制苏制战机，到自主研发四代机、五代机，中国航空工业与空军走过了一条从无到有、从弱到强、从跟跑到领跑的艰辛历程。

　　2020年代，歼-20、歼-16、歼-11BG批量服役，实现四代半、五代机主导。

　　今天，歼-7退役，不是结束，而是新的开始。它代表中国空军彻底告别落后装备时代，迈入世界一流空军行列。歼-11BG接过“七爷”的接力棒，传承的是忠诚、勇敢、无畏的精神，肩负的是守护祖国领空、捍卫国家主权的使命。

　　- 歼-11BG：制空主力，负责远程制空、巡逻、护航，成本更低、性价比更高。

　　未来，歼-11B将全面升级为歼-11BG，形成规模效应，成为中国空军数量最多、性价比最高的制空重型战机，支撑空军长期战备需求。

　　到2030年，中国空军将形成五代机为核心、四代半为主体、无人机为补充的装备体系：

　　- 四代半：歼-10C、歼-11BG、歼-16规模超1500架，主力战力稳固；

　　- 支援机：空警-500/600、运油-20、电子战机全面覆盖，体系完善。

　　中国空军将真正实现空天一体、攻防兼备、全域慑战的战略目标，成为捍卫国家主权、安全、发展利益的坚强空中盾牌。

　　从机头进气的歼-7G，到白头双发的歼-11BG，一支航空兵旅的换装，折射出中国空军现代化、重型化、体系化的伟大跨越。“七爷”谢幕，是功勋的圆满；“白头重战”列装，是强军的启航。

　　歼-11BG不是终点，而是中国航空工业自主创新的新起点。它用技术证明，中国有能力研发、生产、列装世界一流的重型战机；它用战力证明，中国空军有能力守护万里长空、捍卫国家利益。